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      座充的綠燈亮了以后再多充一個小時有用嗎?

      發布時間: 2021-06-03

      座充的綠燈亮了以后再多充一個小時有用嗎?


      綠燈僅僅一個標示,真實充飽是否取決于座充對充電電池充電全過程的操縱和分辨。以4.2V的鋰離子電池為例子探討這個問題。

      先是操縱,操縱對充電電池的輸出是先恒流,后恒流源(電流量慢慢減少)。


      隨后是分辨,分辨電流量低于某一電流時,顯示信息綠燈,由于AD轉換的精密度和自身的工作電壓精密度是受到限制的,座充一般設置這一電流為五十米A,這時顯示信息綠燈,那麼充電電池的確離它真實的充飽也有10%(據我所測,如今的鋰離子電池以五十米A截至充電得話,其容積早已能夠做到95%,充電接納工作能力進一步提高)。如今的難題是座充接下來在干什么:


      A.假如接下來,座充完全關閉充電控制回路,沒有再次開展恒流源充電,那麼在座充上再置放10個鐘頭也是無濟于事。很多的座充方案設計就這樣的,例如TI(德州儀器)的BQ2057系列產品充電處理芯片,linear(凌特)的LT1800系列產品全是這樣。


      B.座充再次開展恒流源充電,并嚴控工作電壓不超過4.2V,毫無疑問再多充一個小時,的確能夠提升充電電池的容積。

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      C.座充再次充電,可是它的電流量操縱很槽糕,一不小心就使充電電池超過了4.2V,并且再次往上跑。由于鋰離子電池不可以消化吸收一切過充。不斷對充電電池釋放電流量,便會導致這一不良影響,那麼過充就發生了。這一自然是設計方案不太好的座充,例如普遍的就可以充鋰離子電池又可充鎳氫充電電池的十幾塊錢的“蛋充”。


      D.也有一種充電管理方法處理芯片,例如maxim(美信)的1679處理芯片,與很多手機上充電管理方法同樣,它選用單脈沖方法充電,它在顯示信息綠燈的情況下,便是鋰離子電池早已充飽了,自然再置放一個小時,它也不會過充,顯而易見也是在做瞎忙。


      客戶事實上不清楚綠燈會亮之后座充究竟在干嘛,A或B或D,都是有很有可能,座充使用說明不寫這種物品的。清除不過關的座充,大家實際上應當堅信達標和座充,綠燈亮著得話,為什么不取出來用呢?這對客戶具體沒什么很大的危害,充的不飽又不危害循環系統使用壽命,95%的容積也是能夠接納的。除非是有發燒友能詳細分析自身的座充到底是以那類方法的在充電,不然亮綠燈后就取出來用。


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